自动驾驶的道德伦理问题(自动驾驶汽车道德问题)

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本篇文章给大家谈谈自动驾驶的道德伦理问题,以及自动驾驶汽车道德问题对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。 本文目录一览: 1、自动驾驶汽车的设计者具有哪些伦理责任

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自动驾驶汽车的设计者具有哪些伦理责任

基于专用人工智能技术的自动驾驶系统不存在“机器道德主体地位”问题,机器不能作为法律惩戒对象而必须由责任人来承担责任后果。在遇到自动驾驶事故责任认定问题时,也并未超越现行法律体系的有效调控范围。也就是说,我们可以将自动驾驶系统也视为车辆专用系统的一个基本部分。

封闭路段。满足自动驾驶的封闭路段,道路服务商必须能够提供下述基本服务:确保路面畅通、无杂物堆积、标记线和指示牌清晰无误,为重要地点设立智能枢纽,提供异常天气、地质灾害预警等。如果道路工况不达标,道路服务商应对自动驾驶事故承担主要责任。

开放路段。在不满足完全自动驾驶条件的开放路段进行自动驾驶,其行为本身已包含发生潜在交通危险的可能性。我方和对方都遵守交通规则。这种情况应进行调查,根据事故缘由进行责任认定,由保险公司、自动驾驶部件或整车制造商、道路规划与运营方、驾驶员等承担相应责任。

德国公布首份自动驾驶伦理道德标准

日前,据外媒报道,德国政府推出了第一套关于自动驾驶技术的伦理标准,将允许自动驾驶汽车在事故现场做出优先判断,并加入系统的自我学习,例如,人类安全永远优先于动物和其他财产。

消息称,德国交通部长最近向德国内阁提交了一份报告,希望将这一道德标准纳入当前自动驾驶软件的开发中。该报告由多名科学家和法律专家组成,并制定了20项准则,供汽车行业在创建自动驾驶系统时使用。目前,德国内阁已经批准了该准则,使德国成为世界上第一个实施此类措施的政府。

本报告中的自动驾驶道德准则如下:

◆该标准的第一个必要条件是自动驾驶系统应始终确保事故少于人类驾驶员造成的事故。◆人的安全必须始终优先于动物或其他财产。◆当自动驾驶车辆发生不可避免的事故时,不允许基于年龄、性别、种族、身体属性或任何其他区分因素进行任何区分判断。◆在任何驾驶情况下,责任方无论驾驶员是人还是自动驾驶系统,都必须遵守明确的道路法规。◆为了识别事故责任方,自驾车辆必须配备一个“黑匣子”,时刻记录和存储行车数据。◆自动驾驶汽车将保留车辆记录数据的专属所有权,由第三方决定是保留还是转发。◆尽管车辆在紧急情况下可能会自动做出反应,但人类应该在道德上更加模糊的事件中重新获得对车辆的控制。

此份自动驾驶道德伦理准则将在未来两年中进行不断的完善,从而保证自动驾驶技术开发迈向正确的方向。消息称,目前很多自动驾驶技术公司希望让系统能够拥有自我学习的能力,但如果系统对某一个信息进行了错误判断,很有可能将导致整个自我学习方向都是错误的,加入自动驾驶道德伦理准则也是希望完善因系统错误判断而出现的偏差。 @2019

自动驾驶有什么弊端

【太平洋汽车网】技术故障的风险虽然自动驾驶汽车所涉及的技术无疑是令人兴奋的,但它也充满了风险。汽车在使用一段时间后,很有可能会在编程过程中出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是什么大问题,然而,驾驶自动驾驶汽车时出现故障可能会导致危险事故。

具备L3级自动驾驶技术的奥迪A8(参数|图片)在奥迪研发人员的心目中,世界的汽车已经在自主驾驶。他们正在处理这个必要的社会框架问题。波士顿麻省理工学院媒体实验室的机器人伦理学家凯特达林说:自动驾驶最重要的便是得到社会的认可,因为人们会对机器造成的事故感到更加情绪化。”

凯特·达林是参加“自动驾驶的伦理、法律和社会方面”研讨会的12位国际科学家之一。他们正在与奥迪的7名专家进行讨论,其中包括软件工程师、律师和政策专家。这次专家会议是奥迪为解决人工智能(AI)的社会影响而设立的。为了实现这一目标,科学、商业、政治和社会必须紧密合作。正是基于这个原因,两年前,奥迪建立了国际专家的跨学科网络。该计划的重点之一当然是自动驾驶。

人工智能是一个关键技术。它有助于汽车感知周围环境并作出决定。“自动驾驶将带来更多的舒适性和便利性,”奥迪高级开发自动驾驶总监兼永久网络成员MiklosKiss说。“这将使交通更安全。”今天,所有事故中的百分之九十都是由人为错误造成的。车辆中的人工智能有望显着减少道路交通事故的数量。

尽管如此,还是存在道德问题。最为人所知的例子就是交通事故严重的情况,即事故不可避免,这就是所谓的困境。在这个例子中,一辆自动驾驶汽车面临三种选择-它要么左转,要么撞A,要么转向撞B;如果直行,它会伤害乘客。

在研讨会上,奥迪专家与波士顿麻省理工学院媒体实验室的IyadRahwan等人讨论了这个问题。他和两位同事开发了在线工具道德机器,这为用户提供了两难局面的不同变化。然后他们通过点击鼠标决定自动驾驶汽车应该做什么。在现实生活中,一个人没有时间做出明智的决定,他们会凭借本能进行操作。但是,希望机器能够做出正确的决定。

在法律方面,公众关注的主要是谁应该在发生事故时负责。目前来看,法律总是适用于个人。但目前面临的问题是,在日益智能化的情况下,法律最终可能会适用于所谓的“电子人”。这意味着一件事情将归属于具有独立责任的法人。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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