比亚迪新能源汽车元plus图片(比亚迪新车元Plus官图发布)

新能源汽车 31
今天给各位分享比亚迪新能源汽车元plus图片的知识,其中也会对比亚迪新车元Plus官图发布进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!本文目录一览: 1、售13.18万元起,比亚迪元PLUS导购手册:首推尊贵版

今天给各位分享比亚迪新能源汽车元plus图片的知识,其中也会对比亚迪新车元Plus官图发布进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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售13.18万元起,比亚迪元PLUS导购手册:首推尊贵版

如果翻看一下比亚迪在1月份的销量成绩,你会惊人的发现,比亚迪旗下新能源车的销量已经达到了前所未有的新高度。一方面是因为,这些车型产品力本身的综合素质优秀;另一方面也是因为,比亚迪在各价位中,都有着对应的产品,车型覆盖率很广,用户可选择的车型较多。而现在,比亚迪又将在15万级的纯电动SUV市场,布局一款非常有竞争力的产品,那就是比亚迪元PLUS。

2月19日,比亚迪元PLUS正式上市,官方公布整体售价区间为13.18万-15.98万元,共推出5款配置车型,本期《智看新车》就带大家来看一下哪款配置车型最推荐购买?以及新车的市场前景到底如何?

比亚迪元PLUS的车身尺寸虽然不算大,但是轴距也达到了2720mm,这也让整车的空间表现可以满足日常使用。元PLUS的仪表盘设计和大众ID系列比较类似,5英寸的液晶仪表可以与方向盘调节随动,避免了视线遮挡的问题,只可惜显示界面尺寸较小,需要用户去习惯一段时间。

比亚迪元PLUS是e平台3.0架构的首款SUV车型,外观方面采用了目前比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,整体看起来确实比较动感。可发光的车标配合上层次分明的保险杠设计,颇有精致感。

整车侧面线条是偏向力量感的设计,车顶向下倾斜至车尾,加上较小的后窗,呈现出向前俯冲的姿态。车尾C柱的银色“龙鳞”装饰板非常吸睛,尤其是我们实拍的这辆冲浪蓝展车,很醒目。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计,其最窄的发光体宽度仅为5mm,在夜间点亮后视觉效果十分出众。保险杠下方的银色装饰板与车前设计相呼应,虽然车身尺寸不算大,但是气势方面并不差。

比亚迪元PLUS的内饰官方称之为“健身房”设计风格,确实让人眼前一亮,实车效果会比图片要好很多。中控台覆盖了大面积的搪塑软质材料和皮质包裹,手感比较细腻,并不显廉价。内饰中有许多既实用又好玩的设计,比如类似哑铃的空调出风口以及借鉴了推力器设计的挡把,相信对年轻消费者有着极大的吸引力。

整车后排空间足够满足日常家用,2720mm的轴距给予了后排乘客充足的腿部空间,并且后排地板的中间地台几乎纯平,中间座位的乘客不会觉得太憋屈。

总的来说,即使是最低配车型,比亚迪元PLUS的整体配置水平并不寒酸,下面我们就为大家来具体分析一下。

作为入门版车型,配置方面可以满足日常驾驶所需,比如像倒车雷达、倒车影像、蓝牙钥匙、自动驻车、无钥匙进入和启动、皮质方向盘和座椅、主驾驶电动调节、12.8英寸旋转中控屏、自动大灯、自动空调等实用性的配置,这些都是全系标配的。如果对于续航里程和辅助驾驶配置方面没有太大需求的用户,完全可以考虑购买入门版车型。

尊贵版车型是全系最为推荐的车型,相比入门版车型在配置方面更加全面,比如增加了全速自适应巡航、车道保持、全景天窗、自动远近光、360°全景影像等功能。并且最重要的是在价格方面并没有高出许多,可以说也是全系中性价比最高的选择。

尊荣版车型在配置方面与入门版车型几乎一致,但是续航更给力,该款车型比较适合于对续航有一定需求的用户。可以提供更多续航,但在配置方面就要有所取舍。

旗舰版车型作为全系的顶配,在配置方面也是最全面的,并且也是全系唯一可以选装15.6英寸中控屏、自动泊车、副驾驶电动座椅和电动尾门的车型,如果是预算充足的用户,可以直接上顶配车型并选装升级包,用车体验会更好。

比亚迪元PLUS在上市之后,会更加丰富比亚迪新能源产品的市场可选择性。目前来看,元PLUS确实是15万预算内一款非常值得推荐的车型,自身产品力优秀,并且以售价来看,没有较为明显的缺点,市场定位精准。

可能在上市后面临的最大问题,就是终端交付能力,从现在经销商处的反馈来看,元PLUS的等车时间预计在2个月左右,如果能将产量再提高,相信比亚迪元PLUS的销量也会表现更好。对于这款比亚迪元PLUS,你有什么想说的吗?欢迎在评论区给我们留言吧。

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比亚迪携唐、汉、元PLUS电动车型亮相巴黎车展,你更喜欢哪个?

比亚迪携唐、汉、元PLUS电动车型亮相巴黎车展,我更喜欢唐吧!喜欢白色系的!

比亚迪品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业;2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌;2022上半年,比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。 

比亚迪携唐、汉、元PLUS,三款电动车亮相巴黎车展!比亚迪作为造车企业的全产业链拥有者,现在已经是妥妥的国货之光,推开国门走向世界以及占领市场,都是不远的将来。连续9年蝉联中国新能源乘用车销量冠军的比亚迪,开始向全世界展示中国品牌领跑汽车新赛道的姿态。比亚迪积极参加巴黎车展旨在为进一步打开欧洲新能源汽车市场做铺垫,寻找欧洲国家等海外市场增量。不得不说,比亚迪行事越来越有华为风范了,就冲着敢比国内贵一倍,也必须顶一个——下辆车看来真是要考虑买比亚迪了!

比亚迪携唐、汉、元PLUS电动车型亮相巴黎车展,看完这个车展,我是非常喜欢唐的,喜欢白色系的!这个牌子本身就是非常棒的,在整个世界也是越来越又名,最近又出来了新款;比亚迪携唐、汉、元PLUS电动车型,我个人还是非常喜欢白色系的唐吧!

对于大家有什么样的看法的,可以评论一下,这个牌子也是非常棒的车,梦想有一俩吧!

试驾比亚迪元PLUS,原来你是这样的新能源SUV

在当下众多汽车品牌中,提起比亚迪这三个字,相信定是无人不知无人不晓,但是即便是想在新能源汽车时代下大展宏图,也非一蹴而就的事情,幸而比亚迪车企没有辜负所望,自比亚迪元Pro、宋Pro、宋PLUS及唐等经典车系之后,又再一次恰如时机的推出了比亚迪元PLUS,那么被人们期待的比亚迪元PLUS到底开起来怎么样呢,接下来我们就开着这款比亚迪元PLUS来切身感受一下吧!

比亚迪元PLUS,感受不同色彩的外观魅力

为了让消费者可以拥有更加全面的驾乘体验,比亚迪元PLUS为消费者提供了5种颜色——滑雪白、冲浪蓝、探险绿、酷跑红、攀岩灰,所以比亚迪元PLUS在色彩上选择空间还是比较多的。毕竟外观方面是消费者对于一款车型最为直观的第一印象,好的外观自然会拉升一款车的颜值,也会吸引更多的粉丝,想必这就是比亚迪元PLUS得以拥有颜值粉的主要原因吧。不过比亚迪元PLUS如果可以把外观做的更加运动一些那就更完美了。

该车的前脸延续了比亚迪汽车常有的家族风,格栅上采用了封闭且宽大的银色装饰条,头灯造型更加狭长,前保险杠的层次感也更为丰富。车身的侧面也同样配备带有银色装饰的侧裙,尾部搭配时下比较流行的贯穿式尾灯,后保险杠中间位置的黑色装饰面板和前脸形成呼应,同时比亚迪元PLUS的车轮毂造型也具有较强的辨识度与个性,最后在车身长度4455mm、宽度1875mm、高度1615mm、轴距2720mm的结合下,使得整车给人一种强烈的时尚且运动冲击感。

比亚迪元PLUS,动感与柔美的完美的融合

在我们对比亚迪元PLUS2022款的车型、价格及外观有了一定的了解之后,那么最终的实际驾驶感受到底如何呢?我们继续一看究竟!

我们首先要说的是比亚迪元PLUS的内饰设计与空间感,因为内饰与空间感是每辆车给予消费者在驾驶体验上的第一层直观感觉,当我们坐进该车厢,就会发现它的整体中控台是以一种波浪形的流线设计且一直延伸到门板上,日蚀蓝与皓月白互相搭配的经典内饰彩色给人一种更具有运动激情的感官体验。

特别值得一提的是该车的出风口就好像健身房哑铃堆叠在我们面前一样,档位把更是效仿了健身房里常见的握力式推杆的造型,看上去个性十足,尤其是推拨时握感非常好,D、N、R挡全部用推杆操作,P挡则在推杆下方,单独采用按键是处理,实用中更为方便。中央扶手箱有一种神似健身房里跑步机的神态,同时在开门的把手造型设计上面也是独树一帜新颖,那是一种握力球式的造型设计,我们只需用手轻轻往后一拉,车门即自然打开,无一例外的彰显了比亚迪元PLUS的时尚与个性。

与此同时我们在汽车门板上面又意外的发现了一个像吉他弦的三条红色储物档线,该档线还采用了可以拨动的弹性材质,我们只需轻轻拨动即可发出声响,就是这么一个不经意的动作,彷如一下子就回到了学生时代。在比亚迪元PLUS身上,我们深深感受到了运动时尚的刚强与柔美优雅的音乐相相融合的美感,相信坐在这里的每一位驾驶者或乘客,无需启动都能为之触动。

虽然比亚迪元PLUS的内饰让人眼前一亮,但是仍然存在美中不足的地方,比如仪表盘的尺寸过于偏小,虽然可以展示诸多驾驶信息和车辆参数,但是过小的尺寸实在不利于驾驶员查看。除此之外,比亚迪元PLUS并没有采用市面上流行的座椅按摩、座椅加热等功能,这让驾驶员在远途驾驶比亚迪元PLUS时比较容易疲劳,而且当冬天天气较冷时,进入到比亚迪元PLUS中未免会有些冰凉的感觉。

比亚迪元PLUS,舒适的空间体验感

在有了足够的视觉体验感后,车辆的乘坐空间对于消费者来说也是非常关心的,而比亚迪元PLUS在空间感这块也是非常的用心的,当我们按常规调节好前排座椅后,后排空间也是宽敞的,即便是180cm左右身高的乘客也没有丝毫的拘束感,甚至当该乘客坐好后,后排还可以留出两个拳头左右的腿步活动空间。

而且该车的中央底板面都是较为平整,这样最大程度的保证了后排乘客的乘坐及活动的舒适度,最后无论是前排还是后排的座椅材质以及舒适度都是非常高的,整体座椅的贴合包容度也能感受到深深的用心。img src="

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最高续航510km,还配健身房内饰!测试比亚迪元PLUS,15万买它太香

在“新” 汽车 消费时代下,新能源 汽车 已经逐渐在赶超传统燃油车,作为 汽车 消费者来说,续航里程已经不再被困扰,反而诸多智能化网联功能的实用性更加会吸引他们,而比亚迪作为新能源市场中的先驱者,也丝毫没有停下脚步的意思,更换了全新平台的元PLUS就这么来到了我们的面前,那么它究竟会凭借什么“技能”来打动我们消费者呢?话不多说,我们一试便知。

外观:够有颜

元PLUS EV是王朝系列e平台3.0的首款A级主打年轻 时尚 化的SUV车型,采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言,让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。

内饰:健身设计理念的智能座舱

内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,着重凸显出以健身题材的内饰设计理念,细节之处凸显出与运动的贴合感。于此同时在智能网联 科技 配置上也搭载了DiLink4.0智能网联车机系统、时下主流的语音指令、手机互联、APP应用下载、车联网、OTA 在线升级功能一应俱全。并且元PLUS还支持反向充电功能,户外露营可以说就是一个可移动的大型充电宝。

空间:乘坐载物满足需求

储物空间满足日常所需,后备厢地台平整,支持座椅4/6放倒来拓展后备厢使用空间。座椅填充物比较扎实,提供了不错的包裹感及支撑性。

动力:比亚迪e平台3.0

动力部分,采用了比亚迪e平台3.0,并且是该平台首款A级潮跑SUV,采用了八合一高集成度电驱系统和热泵空调等新技术,满足了续航的同时对于整体的行驶性能和行驶品质均有很大提升。

搭载了前置前驱单电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,官方0-100km/h加速时间仅为7.3秒,电池组能量密度分别提供了49.92kWh和60.48kWh,CLTC续航里程分别为430km和510km,快充30分钟即完成80%的电量,无论是日常通勤还是跑个小长途绰绰有余。

由于电池组位于底部,所以更低的重心确实在高速行驶的稳定性有一定帮助,加之悬挂在通过颠簸路面时压缩回弹效率较高,紧绷的悬挂行程在高速并线时出现的重心转移也不会让车内驾乘者有明显的晃动感,整体的行驶感受还是值得肯定的。

性能测试:

加速测试:

0-100km/h 加速时间:7.28秒

加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,并全力踩下电门踏板,随即爆发出车辆最大扭矩,车轮出现轻微打滑现象,抬头抑制能力较强,整体姿态保持非常稳健,最终的7.28秒破百的实测成绩,和官方数据非常吻合。

制动测试:

100-0km/h 制动距离:35.47米

制动力表现相对出色,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的非常稳定,前悬足够紧绷,后悬行程得到充分释放,最终的实测制动距离35.47米,成绩在这个级别中表现还是足够亮眼的。

噪音测试:

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为34.3dB,60km/h为55.6dB,80km/h时为61.7dB,120km/h时为67.6dB。

编辑总结

可以看出比亚迪元PLUS还是做足了功课的,针对年轻人的审美与智能化配置的需求满足度很高的,动力匹配上来说510km续航里程完全可以实现日常生活半径的使用需求,而最打动我的还是它的内饰,在运动氛围的营造上是我见过最“写实“的,开上它我无时无刻的都在想着健身、锻炼。所以如果您的购车预算在15万元左右的话,那么这样一台极富个性的纯电SUV还是一个非常不错的选择。

读原文,

比亚迪元PLUS都有哪些亮点?一起来看看

2022年1月1日,比亚迪官方宣布新款SUV元PLUS开始预售。选在新年第一天公布消息的比亚迪,看来是对这款新车充满了期待。等待了将近三个月,比亚迪元PLUS终于在大众的期盼下亮相了。2月19日,元PLUS上市,官方推出了五款不同的车型,价格13.18万元至15.98万起。那么继秦汉唐宋之后,这款比亚迪元PLUS究竟有什么特色呢?

外观方面,元PLUS整体造型简洁且极富活力,该车采用了比亚迪家族化Dragon Face 3.0的设计语言,整体尽显“潮跑SUV”的运动美感,一共有白灰红蓝绿五种颜色。

 首先,有别于普通汽车的弓形车身,比亚迪元PLUS的车身线条感十分明显,车顶与车前窗之间起伏的线条,再加上车腹处特意设计的紧绷型腰线,让这款车从侧面看有一种俯冲的气势,就像一只蓄力奔跑的豹子。元PLUS的车身尺寸为4455 /1875/1615mm,轴距为2720mm。

轮毂设计也十分的前卫,延续了比亚迪“中国风”系列的轮毂款式,轮圈辐条采用了抛光的外表,搭配螺旋式的辐条结构,中间是象征身份的“元”字标识,整体看来炫酷吸睛。元PLUS的前轮轴距为1575mm,后轮轴距为1580mm。

 

元PLUS车前脸的设计整体来说并未有太多亮眼之处,亮点在于它的贯穿式LED矩阵式组灯,前大灯照明宽度为16.7米,有近光、远光、日间行车灯、延时关闭、自动灯头等多种功能,能很好地满足驾车的灯光需求。

尾部线条设计得干净利落,看上去十分清爽,“元PLUS”的车牌也很有辨识度。作为一台紧凑型SUV,元PLUS的后备箱空间并不大,但也延续了其整体的炫酷风格,规整的空间形状看起来十分舒服,如有需要,车座后排可以放倒,并且地板高低可自主调整,左右两侧设置了储物网兜,基本能够满足出行的储物需求。

 

比元PLUS的外观更吸引人的,是这款车的内饰设计,主打运动风格的智能化内舱,十分符合热情大胆的年轻人的审美。

首先是方向盘,三辐式设计,采用了皮质材料,触感舒适,红黑二色的搭配沉稳又不失活力。

 中控台简约朴实,没有太多多余的装饰,但又别出心裁地设计了波浪型的纹理,看起来十分别致,纹理从中控台一直延伸到车门两侧,视觉上增加了车身内部的流畅感,扩大了车内的视觉空间。仪表盘和中控台的设计风格如出一辙,简约大气,符合大众审美。

车内座椅采用仿皮材质,宽阔厚实,主副座椅都可前后高低调节,舒适度不错,而且外观也以运动风格为主,浅灰色和深蓝色拼接,活力十足。

 

除此以外,车里的很多内饰都在大力创新,比如空调出风口、电子排挡、门把手、储物格等。空调出风口状似哑铃,电子挡把科技感十足,圆形门把手既是迷你音响又是氛围灯,储物格设计成了吉他弦的样式,红色的琴弦与车中多处红色配饰相呼应,满满的少年气。

 

再来看元PLUS的动力如何。

元PLUS配备有最大功率为150kW、扭矩为310N·m的电动机,零百加速仅需7.3秒,作为一款纯电汽车,这样的动力足以满足大家日常的出行需要。

新能源汽车的普遍短板是充电和续航问题,而元PLUS纯电续航里程最高可达510㎞,电池能量60.48kWh,使用的磷酸铁锂刀片电池也很好的解决了新能源汽车电池的安全问题。元PLUS还装配有高效热泵系统,可以在-30℃到60℃的范围内调节机身温度,保障发动机安全。即使在寒冷地区同样也可以较为充分保证车辆性能。

 

智能化也是元PLUS的一大亮点,它配备了CST舒适停车制动功能,能够通过分析车辆环境及实时车速,智能地控制该车动力,降低停车带来的惯性影响。元PLUS还装备了DiLink4.0(4G)智能网联系统,让驾驶者在驾车途中也能享受到网络的便利。

安全性能是一辆车的基础和必备功能,元PLUS配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、前后排预紧限力式安全带等安全配置,第四代单目摄像头和全车雷达全方位对驾驶状况进行全面检测,可以很好地保障驾驶员和乘客的安全。

 

总结:

以上就是比亚迪元PLUS的基本情况,可以看到,这款新能源汽车在内饰、配置、动力、安全性能等方面都让人眼前一亮,元PLUS的售价也比较符合年轻朋友们的期待,作为比亚迪e平台3.0首款A级SUV,应该会很受年轻群体的喜欢。

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比亚迪元PLUS开起来怎么样?搭载刀片电池的它,续航里程是多少?

比亚迪元PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。该车驾驶的过程中,动力强劲,智能化系统完善,车辆的舒适度较好,此外该车的续航能力非常适合中短途行驶的用户。该车搭配了磷酸铁锂刀片电池,并提供了两种版本,续航能力分别是430公里和510公里,续航能力在纯电动车中还是非常优异的。

续航方面。元PLUS搭载了150千瓦每千克的磷酸铁锂的刀片电池,磷酸铁锂电池优于其它类型的化学电池。磷酸铁锂电池具有很好的安全性,可以避免在充电和放电的过程中出现爆炸的现象。磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到2000次以上,如果每天按照5小时的标准充电,理论上可以使用7-8年,远远超过市面上的电池效率,不过电池组的寿命为500次。还具备耐高温的特点。不过最大的缺点是体积大,而且不耐低温。用户需要特别注意。充电方面充电功率为80千瓦,极速快充最高可达128千瓦,充电10分钟便能续航百公里。完全不用担心续航问题。

动力强劲。元PLUS的最大功率为150千瓦,百公里加速仅需7.3秒。随着车辆的总承载重量的降低,功率的使用效率越高。能量的转换效率也可以达到90%左右。每公里的消耗也只有12.1千瓦时,最高时速也可以达到每小时160公里。

智能配置。该车搭配了先进的智能网联系统,支持语音控制和远程控制。另外车辆的智能系统的处理器为高通骁龙八核处理器,可以顺利运行大部分的App软件。还搭配了多种驾驶辅助功能,比如自适应巡航系统,交通标志智能识别系统,智能领航系统,自动紧急制动系统等。用户需要努力学习才可以全部掌握。

比亚迪新能源汽车元plus图片的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于比亚迪新车元Plus官图发布、比亚迪新能源汽车元plus图片的信息别忘了在本站进行查找喔。

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